Сегодня, 17 января, Arianespace отправила в космос тяжелую ракету-носитель Ariane V с европейским спутником Eutelsat Konnect и индийским GSAT-30. Согласно данным, ракета была запущена с космодрома Куру во Французской Гвиане. Этот запуск стал первым коммерческим для компании Arianespace в новом году. Также пуск стал 107-й по счету миссией в истории Ariane 5 и первой - в 2020 году. Отмечается, что спутник связи Konnect принадлежит французской компании Eutelsat. Он был отправлен в космос с целью обеспечить широкополосным доступ к интернету регионы Африки. В свою очередь GSAT-30 является телекоммуникационным спутником Индийской организации космических исследований (ISRO) и предназначен для покрытия интернетом регионов Индии. Как отметили в Arianespace, спутник Eutelsat Konnect "будет способствовать значительному сокращению цифрового разрыва в 40 странах Африки и в 15 странах Западной Европы". GSAT-30, как указали в компании, будет обеспечивать "высококачественные телевизионные, телекоммуникационные и радиовещательные услуги на всей территории Индии". Как ранее сообщили представители Arianespace, всего в 2020 году компания планирует запустить более 300 спутников. В частности, до конца года она рассчитывает провести первый запуск легкой ракеты-носителя Vega C, а также Ariane 6.
Очередной запуск европейской ракеты-носителя Vega легкого класса, стартовавшей в четверг утром с космодрома Куру во Французской Гвиане со спутником ВВС ОАЭ Falcon Eye 1 Объединенных Арабских Эмиратов, завершился аварией. Согласно сообщению на сайте Arianespace, сам старт Vega в 4:53 по Киеву прошел успешно, однако, по словам вице-президента компании Люс Фабрегетт, «в районе второй минуты полета ракетоносителя произошли серьезные проблемы с двигателем второй ступени, приведшие к потере миссии». По ее словам, начато расследование причин аварийного пуска. Ракетоноситель Vega легкого класса разработан Европейским космическим агентством (ESA) совместно с Итальянским космическим агентством (ASI). Она предназначена для выведения на солнечно-синхронную орбиту высотой 1200 км спутников массой до 1,2 тонны или на полярную орбиту высотой 700 км спутников массой 1,5 тонны. Первые три ступени ракетоносителя Р-80, Zefiro-23, Zefiro-9 разработаны итальянской Avio SpA. Маршевый двигатель для четвертом ступени РН RD-868P разработало госпредприятие «Конструкторское бюро «Южное» (КБЮ) и изготовило ГП «ПО Южмаш» (ЮМЗ, оба — Днепр). По данным разработчика, жидкостной двигатель базируется на основе ступени разведения (МБР) РС-20 (SS-18 «Сатана»).
Данный пуск стал 15-м по программе Vega и первым неудачным с начала пусковой программы в 2012 году. Это второй пуск в 2019 году: в марте Vega успешно вывела на солнечно-синхронную орбиту итальянский спутник ДЗЗ Prizma.
До данного старта РН Vega относилась к числу наиболее надежных из современных РН.
Рано утром 20 октября с космодрома Куру в Гвиане (департамент Франции в Южной Америке) состоялся запуск ракеты Ariane 5 в рамках миссии по изучению Меркурия BepiColombo. Исследовательская станция состоит из перелётного модуля Mercury Transfer Module (MTM), пристыкованного к двум научным аппаратам: европейскому Mercury Planetary Orbiter (MPO) и японскому Mercury Magnetospheric Orbiter (MMO). Планируется, что ближайшей к Солнцу планеты он достигнет через семь лет. Меркурий — самая маленькая планета Солнечной системы. На его освещённой стороне температура поднимается до +427 °C, в то время как на тёмной опускается до -193 °C. Оборот вокруг своей оси планета совершает за 58,7 суток, а вокруг Солнца — за 88. Однако пока её особенности изучены недостаточно хорошо. BepiColombo — третья миссия по изучению Меркурия. До этого к ближайшему соседу Солнца отправлялись только две станции NASA: Mariner-10 в 1974 году и Messenger, вышедший на орбиту Меркурия в марте 2011 года и ставший его первым искусственным спутником. В 2015-м Messenger завершил своё космическое путешествие, упав на поверхность планеты. Благодаря данным, собранным за время этих миссий, учёные узнали о существовании водяного льда на дне скрытых от Солнца кратеров Меркурия. Также удалось выяснить, что эта маленькая планета — единственная из земной группы (за исключением самой Земли), которая обладает магнитным полем. Однако выяснить происхождение её водяного льда и магнитного поля пока не удалось.
Задача BepiColombo — углубить и расширить знания, полученные в ходе двух предыдущих полётов к Меркурию. Миссия, названная в честь итальянского математика Джузеппе Коломбо, рассчитывавшего траектории полёта Mariner-10, является совместным проектом Европейского космического агентства (ESA) и Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) при участии России.
Ожидается, что перелётный модуль миссии BepiColombo доставит научные аппараты на орбиту Меркурия к 2025 году. Аппараты оснащены приборами, которые разрабатывали в том числе российские учёные Института космических исследований РАН. Ранее та же группа специалистов создала приборы, работающие сегодня на борту марсохода Curiosity и лунного зонда LRO.
Исследователи рассчитывают, что оснащённые более современными инструментами аппараты смогут найти ответы на вопросы, оставшиеся загадкой для Mariner-10 и Messenger.
«Мы летим в самое жерло огненной печи. Но мы к этому готовы», — заявил руководитель проекта ESA Ульрих Рейнингхаус.
Гравитационный сёрфинг
Меркурий — одна из самых труднодостижимых планет Солнечной системы. Чтобы добраться до него, космическому кораблю необходимо потратить столько же энергии, сколько при полёте к Плутону, притом что расстояние от нашей планеты до ледяного карлика в 50 тыс. раз превышает расстояние от Земли до Меркурия.
При полёте к далёким от Солнца планетам космической станции необходимо дополнительно разогнаться, чтобы преодолеть силу притяжения светила. При путешествии к близким соседям Солнца кораблю, наоборот, нужно сначала замедлиться, а затем набрать скорость.
В самом конце пути станции необходимо затормозить. Обычно аппараты снижают скорость за счёт гравитации планеты, к которой они летят. Но в случае с Меркурием возникает существенная проблема, ведь сила его притяжения слишком мала — лишь 37,7% от земной. Теоретически скорость можно было бы снизить с помощью двигателя, но в таком случае аппарату пришлось бы запастись огромным количеством топлива, что практически неосуществимо.
Чтобы сэкономить ценное топливо, учёные решили использовать силу притяжения космических тел, мимо которых будет пролетать аппарат. Такой способ изменения траектории станции называется гравитационным манёвром.
«Аппарат выполнит многократные гравитационные манёвры. Один возле Земли, два — у Венеры и шесть — вблизи Меркурия. Только после этого станция войдёт в орбиту планеты и начнёт научную работу», — сообщил в беседе с RT инженер ESA и научный сотрудник программы BepiColombo Йоханнес Бенхоф.
Аппарат будет «нарезать круги» и вокруг Солнца по уменьшающимся радиусам. По словам Бенхофа, каждый облёт звезды займёт несколько месяцев.
Ещё одна проблема, которую необходимо было решить авторам космической одиссеи, — перегрев станции лучами палящего Солнца.
«Полёт вглубь Солнечной системы осложняется тем, что вблизи звезды температуры, воздействию которых подвергается космический аппарат, достаточно высоки. Это создаёт опасность пребывания на орбите Меркурия. Решить эту проблему позволяет специальный экран в форме зонтика, который всегда будет развёрнут к Солнцу», — пояснил в беседе с RT руководитель отдела физики планет и малых тел Солнечной системы ИКИ РАН Олег Кораблёв.
На двух орбитах
Предполагается, что на орбиту Меркурия аппарат выйдет 25 декабря 2025 года. После прибытия к планете два состыкованных космических аппарата разделятся и проработают на разных орбитах Меркурия не менее года.
На европейском MPO массой 1230 кг размещены 11 научных инструментов: камеры, акселерометры, а также российские гамма-, энерго-масс-анализатор и ультрафиолетовые спектрометры. Необходимая для работы приборов температура будет поддерживаться с помощью мощных отражающих зеркал. Но даже несмотря на такую защиту, работать MPO сможет только постоянно вращаясь — так легче уходит тепло. Аппарат будет находиться на высоте от 400 до 1,5 тыс. км над поверхностью планеты. В ходе миссии он исследует поверхность и внутреннее строение Меркурия.
Японский MMO весом 285 кг будет работать на высоте от 590 до 12 тыс. км над поверхностью Меркурия. Аппарат оборудован пятью инструментами, которые изучат магнитное поле и магнитосферу планеты.
Инновационные двигатели
Космический корабль оборудован системой QinetiQ, которая состоит из четырёх ионных двигателей T6, работающих на солнечной энергии. Считается, что они эффективнее расходуют топливо, чем жидкостные. T6 работают на инертном газе — ксеноне.
«Ионные двигатели — достаточно эффективная система управления движением, в основе которой лежит ускорение ионов», — отметил в интервью RT руководитель отдела ядерной планетологии ИКИ РАН Игорь Митрофанов.
По словам эксперта, главное достоинство ионных двигателей — их экономичность.
«Во сколько раз вы можете увеличить скорость движения частиц, во столько раз вы можете сэкономить на массе космического корабля», — пояснил Митрофанов.
Более того, по словам инженера ESA Йоханнеса Бенхофа, без компактных ионных двигателей полёт к Меркурию был бы просто невозможен.
В противном случае понадобился бы громаднейший космический корабль и гигантская пусковая установка, которых в настоящее время не существует в природе», — отметил учёный.
Европейская ракета-носитель в своей наиболее мощной модификации забросит в космос два телекоммуникационных спутника для разных стран. Сегодня, 26 сентября в 00:53 ночи на стартовой площадке ELA-3 космодрома Куру в Гвиане, который расположен на северо-восточном побережье Южной Америки, откроется временное окно для запуска ракеты-носителя тяжелого класса Ariane 5 ECA с двумя спутниками на борту — их общий вес 10827 кг. Если позволит погода и состояние систем, старт произойдет точно в 00:53. В случае каких-либо задержек у команды будет 45 минут, чтобы попробовать все-таки осуществить миссию под номером VA243. Это будет шестой запуск ракеты-носителя Ariane 5 в 2018 году, и он же — юбилейный: сотый для этой ракеты с 1996 года. Кроме того, для компании Arianespace это будет 300-я миссия. На орбиту выведут телекоммуникационный спутник Horizons 3e (установлен сверху в "трюме"), построенный инженерами Boeing для Intelsat и SKY Perfect JSAT Corporation, а также азербайджанский Azerspace-2/Intelsat 38 (нижнее расположение, уйдет в космос вторым), созданный SSL для Azercosmos и Intelsat.
Horizons 3e повесят на высоте 35726 км над экватором Земли над 169-м меридианом восточной долготы, откуда он обеспечит передачу сигнала на Азиатско-Тихоокеанский регион на скорости около 30 гигабит в секунду. Этот спутник в итоге заменит Intelsat 805, который 20 лет назад запустили с мыса Канаверал на ракете Аtlas 2AS.
Azerspace-2/Intelsat 38 закрепится на подобной орбите, но уже над 45-м меридианом восточной долготы. Его одновременно будет использовать как госкомпания спутниковой связи Azercosmos, так и Intelsat. Последние заменят им 18-летний спутник Intelsat 12, выведенный на орбиту ракетой предыдущего поколения Ariane 4.
На скорости около 9,3 км/с массивный Horizons 3e (6441 кг) отцепят от платформы через 28 минут после старта, а Azerspace-2/Intelsat 38 (~3500 кг) уплывет в космос 14 минутами позднее.
Оба спутника будут размещены на геостационарных орбитах. Пока что они находятся там — за носовым обтекателем:
"Ариан" - двухступенчатая ракета Европейского космического агентства (ЕSA) для вывода на низкие, средние и геостационарные орбиты космических аппаратов различного класса. Ее создание инициировано и в наибольшей мере осуществлено Францией.
Высота ракеты в модификации ECA (Evolution Cryotechnique type A) — 53 м, диаметр — 5,4 м, а стартовая масса — целых 777 т.
Ее первая ступень состоит из большого (30,5 м высотой) бака с двумя отделениями для 130 т жидкого кислорода и 25 т жидкого водорода, а также двигателя Vulcain 2 в основании. Пустая маршевая ступень весит 14,7 т.
Пустая вторая ступень ESC-A высотой 5,4 м весит всего 4,5 т, но вмещает 14,9 т горючего. Оснащена 165-килограммовым двигателем HM-7B. Сверху над этой ступенью находится полутораметровый отсек с системами ракеты, он весит около 1,3 т и оснащен небольшим гидразиновым двигателем.
Два твердотопливных ускорителя ARP по бокам от маршевой ступени обеспечивают основную тягу при старте — 92% — и "заряжены" смесью перхлората аммония (окислитель), алюминиевого порошка (топливо) и высокотоксичного полибутадиена (связующее вещество и топливо). Один такой ускоритель типа P241 весит 40 тонн, внутри него — 237 т горючего. Бустеры отделяются от ракеты на высоте 67 км и по инерции долетают аж до линии Кармана — 100 км.
Спутники прикрыты головным обтекателем высотой 17 м, который сам по себе весит почти 2,5 т. Пиропатроны отстрелят его половинки на высоте около 112 км.
Заливка сверхохлажденного топлива в баки ступеней начнется за семь минут до старта.
Сборочные и испытательные комплексы космодрома Байконур, который будет использоваться для запуска спутников OneWeb российскими ракетами, реконструируют перед началом запусков. «В центральных залах монтажного и испытательного блоков будет заменен пол. Замена пола поможет значительно улучшить качество воздуха в помещениях», - сказал источник агентства Sputnik. Кроме того, по словам источника, специалисты изучают системы вентиляции и электроснабжения. Первый запуск спутников OneWeb с космодрома Байконур состоится через шесть месяцев после квалификационного старта с космодрома Куру, который согласно существующему графику, состоится в середине февраля 2019 года. В июле текущего года сообщалось о переносе запусков двух российских грузовых кораблей «Прогресс» к Международной космической станции на другие ракеты и другой стартовый стол Байконура, чтобы подготовить космодром к массовому запуску спутников связи OneWeb в 2019 году. Единственный пуск, который состоится с 31-й площадкой космодрома Байконур до начала запусков спутников OneWeb в следующем году – запуск в ноябре 2018 года египетского спутника EgyptSat-A. Планируется, что в рамках контракта с OneWeb с космодрома Куру должны стартовать пять ракет «Союз», еще два десятка пусков намечено с Байконура и Восточного.
OneWeb — проект британской группировки спутников, которая должна обеспечить широкополосным доступом в Интернет пользователей по всему миру за счет полного охвата поверхности Земли. Ожидается, что группировка OneWeb будет состоять из примерно 900 спутников. Каждой ракетой предполагается выводить более 30 космических аппаратов.
Сегодня, 23 августа, в 00:20 ночи на космодроме Куру в Гвиане, который расположен на северо-восточном побережье Южной Америки, состоялся запуск ракеты-носителя легкого класса Vega VV12 с метеорологическим спутником Евросоюза ADM-Aeolus на борту. ADM-Aeolus (от англ. Atmospheric Dynamics Mission Aeolus — миссия по изучению динамики атмосферы "Эол") — спутник дистанционного зондирования, который при помощи революционной лидар-технологии будет по меньшей мере три года вести глобальный мониторинг ветров в приземном слое атмосферы до 30 км в высоту. ADM-Aeolus — первый спутник, который будет непосредственно отслеживать с орбиты параметры земных ветров, чтобы мы реже попадали под дождь без зонта. Аппарат "повесили" на солнечно-синхронную орбиту (320 км), где он будет летать на скорости немногим больше 7 км/с. Единственный и основной инструмент аппарата — Atmospheric Laser Doppler Instrument (ALADIN) — за час будет 120 раз "сканировать" лучом на длине волны 355 нм (почти ультрафиолет) профили ветров. Лазерные импульсы посылаются вниз, а после аппарат измеряет допплеровский сдвиг собранного обратного сигнала, определяя его рассеивание на разных уровнях атмосферы.
Это четвертая миссия по изучению Земли в рамках программы ESA "Living Planet Programme".
"Эол" запирают в грузовой отсек носового обтекателя ракеты:
Команда миссии пишет на обшивке "Здесь был Вася" и другие автографы:
...и везет его на космодром для установки работниками "верфи" на четырехступенчатую ракету:
Все готово к запуску:
Спутник собран оборонно-космическим отделом Airbus Group и назван в честь древнегреческого бога Эола - повелителя ветров.
Стартовый вес "Эола" — 1366 кг: 650 кг платформы, 450 кг инструментария и 116-266 кг топлива для коррекции орбиты. В сложенном состоянии его размеры — 4,6х1,9х2,0 метра. По задумке, даже в конце миссии солнечная панель обеспечит системе, оснащенной 84 А·ч аккумулятором, мощность 2200 Вт.
Центр управления полетом Aeolus находится в Дармштадте, Германия, а отслеживать телеметрию и корректировать орбиту инженеры будут посредством крупной антенны в Кируне, самом северном городе Швеции.
Создатели аппарата уверяют, что данные с "Эола" не только позволят синоптикам реже садиться в лужу с прогнозами, но и дадут богатую пищу для размышления климатологам.
Первые элементы космического аппарата BepiColombo были доставлены на космодром Куру, откуда он будет запущен к Меркурию осенью 2018 года, сообщил представитель Airbus. "Транспортировка осуществлялась на борту грузового самолета Ан-124-100 "Руслан" из аэропорта Схипхол в Амстердаме во Французскую Гвиану. Этот первый из четырех запланированных рейсов по перевозке космического аппарата BepiColombo и погрузочно-разгрузочного и испытательного оборудования на европейский космодром Куру", — отметил представитель компании. BepiColombo успешно прошел комплексные испытания в Технологическом центре ESTEC Европейского космического агентства в Нордвейке (Нидерланды). Аппарат будет запущен на борту ракеты-носителя Ariane 5, финальная подготовка к запуску пройдет с мая по октябрь 2018 года. BepiColombo, первая в Европе миссия по исследованию Меркурия, самой малой и наименее изученной из планет земной группы Солнечной системы, стартует осенью 2018 года. Аппарат достигнет Меркурия в конце 2025 года, где будет работать при температуре свыше 350 градусов по Цельсию.
BepiColombo — междисциплинарная миссия, организованная Европейским космическим агентством (ЕКА) в партнерстве с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA). В рамках проекта на орбиту Меркурия будут выведены два модуля: Mercury Planetary Orbiter (MPO) для изучения поверхности и внутреннего строения планеты и Mercury Magnetospheric Orbiter (MMO) для исследования магнитного поля и магнитосферы Меркурия. За поставку MMO отвечает JAXA. Airbus является генеральным подрядчиком ЕКА по поставке MPO и сопутствующего оборудования. Национальные космические агентства предоставляют полезную нагрузку для проведения исследований.
Пуск ракеты-носителя «Союз» с комодрома Куру во Французской Гвиане перенесен на с 6-го на 9-е марта из-за дополнительных проверок. Как объяснил журналисту глава центра космических исследований Жан-Ив Ле Галь, 25 января, при старте ракеты-носителя "Ариан 5" с этой же площадки, произошло нарушение траектории полета. Это не создало никакой угрозы для населения города, отклонение находилось в пределах допустимых параметров. Тем не менее мы принимаем меры по усилению уровня безопасности во время пусков ракет, - приводит слова ученого ТАСС.
Из осторожности было решено провести дополнительные проверки. По новому плану, "Союз" должен стартовать в 19:37 по московскому времени 9 марта. На орбиту должны быть выведены телекоммуникационные спутники.
