Роскосмосу разрешили продать американской компании двигатели РД-181М

16 июля 2021 года Роскосмос сообщил, что Правительство РФ разрешило НПО «Энергомаш» (входит в госкорпорацию Роскосмос) провести переговоры о продаже новой партии ракетных двигателей РД-181М заказчику в США. Основные условия — компания Orbital Sciences должна выполнить все необходимые меры по охране российских технологий, а также предоставить гарантии, что ракеты-носители Antares с двигателями РД-181М не будут задействованы НАСА для запуска полезных нагрузок военного назначения. Orbital Sciences может использовать РД-181М в ракетах для доставки грузов на МКС, запусков научно-исследовательских и коммерческих космических аппаратов. Со своей стороны Роскосмос должен в ближайшее время решить вопросы с Минобороны, ФСБ и ФСТЭК по поводу получения от ведомств необходимых согласований и обязательной проверки выполнения всех пунктов нового контракта в рамках соблюдения законодательства РФ в области экспортного контроля. В апреле этого года «Интерфакс» сообщил, что НПО «Энергомаш» планирует в скором времени поставить в США не менее десяти ракетных двигателей РД-180/РД-181. Такие контакты приносят разработчику порядка 10-12 млрд рублей в год и составляют около трети от выручки предприятия в год.

С 2015 года НПО «Энергомаш» поставило в США 22 жидкостных ракетных двигателя РД-181М. Из них 18 штук уже были использовали Orbital Sciences на 9 ракетах Antares. Также в США поставлялись двигатели РД-180 для первой ступени ракеты Atlas-5. Им в США уже создали замену — двигателяль BE-4 от Blue Origin для новой ракеты Vulcan. НАСА намерена прекратить эксплуатацию ракет Atlas с РД-180 с 2024 года.

«Роскосмос» успешно провёл огневые испытания двигателей РД-180 и РД-191 для российских ракет

Как сообщила государственная корпорация «Роскосмос», накануне нового 2021 года в испытательном комплексе Научно-производственного объединения «Энергомаш» состоялись успешные огневые испытания ракетного двигателя РД-180. Как сообщается, всё прошло в штатном режиме. Жидкостный ракетный двигатель РД-180 разработан и производится НПО «Энергомаш» для США. Уже двадцать лет он используются в программе «Атлас», а с 2016 года модифицированный РД-181 используют в проекте «Антарес». С помощью РД-180 произведено 90 безаварийных пусков из 90 (это самая впечатляющая статистика надёжности в мире для ракетных двигателей последних 25–30 лет). Несмотря на санкции, РД-180 продолжает поставляться в США и сертифицирован под запуски новых пилотируемых кораблей компании Boeing. История РД-180, согласно планам, продолжится в России — этот двигатель будет применяться на первой ступени «Союза-6», который в перспективе может прийти на замену ракеты-носителя среднего класса «Союз-2», а также в центральном блоке ракеты сверхтяжёлого класса. В НПО «Энергомаш» начаты активные работы по адаптации РД-180 к новой версии ракеты, причём эти двигатели можно использовать до 10 раз и потому специалисты будут закладывать их использование в многоразовых ракетах. 

Вот прошлогодний короткий репортаж, созданный к 20-летию РД-180:

В том же конце декабря 2020 года были успешно проведены испытания перспективного РД-191, разработанного для российской ракеты-носителя «Ангара». Разработчиком РД-191 тоже является НПО «Энергомаш», а серийным изготовителем должна стать пермская компания «Протон-ПМ». РД-191 — это однокамерный жидкостный ракетный двигатель с дожиганием окислительного газа, работающий на нетоксичных компонентах (связке керосина с жидким кислородом).

В Перми освоили производство двигателей РД-191 для ракет «Ангара»

Специалисты НПО «Энергомаш» завершили квалификационные испытания доводочного двигателя РД-191, произведённого на пермском предприятии «Протон-ПМ». Об этом сообщает пресс-служба Роскосмоса. Разработанный специалистами НПО «Энергомаш» двигатель РД-191 используется с 2010 года. Ранее производство этих двигателей осуществлялось только на мощностях компании-разработчика.В связи с ростом поставок этих двигателей в 2015 году было принято решение о переносе производства РД-191 на базу предприятия «Протон-ПМ». Проведённые в НПО «Энергомаш» квалификационные испытания показали надёжность всех элементов двигателя. Программа квалификационных испытаний включала шесть пусков на огневом стенде. «Проведённые испытания — это точка отсчёта серийного производства на нашем предприятии основной номенклатуры РД-191», — отметил директор ПАО «Протон-ПМ» Дмитрий Щенятский. Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин добавил, что в дальнейшем планируется совершенствование двигателя РД-191 с целью повышения его мощности. Это позволит выводить до 27 тонн полезной нагрузки на низкую опорную околоземную орбиту при запусках ракет-носителей «Ангара-А5М» с космодрома «Восточный».

Раскрыта причина использования российских двигателей в американской космонавтике

Глава американской United Launch Alliance (ULA) Тори Бруно объяснил, почему его компания использует для запусков российские ракетные двигатели РД-180. Об этом он рассказал, отвечая на соответствующий вопрос подписчика в своем Twitter. По его словам, правительство США в конце «холодной войны» попросило закупать двигатели, чтобы «российские ученые-ракетчики не оказались в Северной Корее и Иране». Двигатель РД-180 был разработан в середине 1990-х годов на базе прошлой модели двигателя РД-170. Он производится в НПО «Энергомаш» (предприятие Роскосмоса). В настоящее время эта силовая установка устанавливается на первую ступень тяжелой ракеты Atlas 5, создаваемой ULA — подрядчиком НАСА по запуску космических ракет. Данный носитель в ближайшие несколько лет будет заменен на ракету Vulcan без российских комплектующих. ULA предоставляет НАСА услуги по запуску космических ракет. Гендиректор SpaceX Илон Маск ранее похвалил РД-180. По мнению предпринимателя, конструкция этого двигателя великолепна. «Стыдно, что Boeing и Lockheed вынуждены использовать российский двигатель на Atlas, однако конструкция двигателя великолепна», — написал Маск в Twitter.

При производстве ракетных деталей будут использоваться аддитивные технологии

При производстве деталей для ракет-носителей «Союз-5», «Союз-2» и «Ангара» специалисты Роскосмоса будут использовать аддитивные технологии. Об этом пресс-центр российской государственной корпорации сообщил сегодня. Речь идет о применении аддитивных технологий при производстве таких деталей, которые будут использоваться в работе жидкостных ракетных двигателей. Осуществлять такую работу станут специалисты «НПО «Энергия». Впервые о возможности использования аддитивных технологий инженеры предприятия заговорили после успешных испытаний камеры двигателя 14Д23, который устанавливается на «Союз-2.1б». Испытания проходили на Конструкторском бюро химавтоматики в Воронеже (предприятие входит в структуру НПО «Энергомаш»). В ходе испытаний было доказано, что аддитивные технологии можно применять во время производства жидкостных ракетных двигателей. В настоящее время специалисты уже освоили методику изготовления сопла и смесительной головки двигателя 14Д23 посредством аддитивных технологий, подчеркнули в Роскосмосе. 

Было установлено, что при использовании таких технологий трудоемкость изготовления двигателя сократится минимум на 20%. Например, при использовании аддитивной технологии смесительная головка двигателя будет одной цельной деталью, которую можно произвести за 77 часов. А при традиционном методе производства эта деталь будет состоять из 220 элементов, 62 сварных швов и 124 паяных соединений.

В основу аддитивных технологий заложен механизм так называемого «выращивания» изделия путем добавления в него новых слоев материала. Например, можно «выращивать» деталь на 3d-принтере или с помощью лазерного «выпекания» из порошка.