Вчера ЕКА официально передало НАСА во владение второй европейский сервисный модуль для миссии Artemis II, в ходе которой четыре астронавта совершат облет Луны и вернутся на Землю. Европейский сервисный модуль-2 обеспечит астронавтов Artemis водой, воздухом, электричеством, двигательной установкой и контролем температуры во время двухнедельного путешествия вокруг Луны. Руководитель производства сервисного модуля ЕКА Энтони Тиркеттл и руководитель программы НАСА "Орион" Говард Ху подписали соглашение на передачу оборудования в Космический центр Кеннеди НАСА во Флориде, США. Экипаж отправится на "Орионе" на расстояние 8889 км за пределы Луны, прежде чем завершит облет Луны и вернется на Землю. Миссия займет минимум восемь дней и позволит собрать ценные данные о летных испытаниях. Европейский сервисный модуль оснащен 33 двигателями, 11 км электропроводки, четырьмя топливными баками и двумя баллонами высокого давления, которые работают вместе, обеспечивая движение и все необходимое для поддержания жизни астронавтов вдали от Земли. Европейский сервисный модуль-2 пройдет дополнительные испытания, прежде чем будет подключен к капсуле экипажа позже в этом году. Затем космический аппарат будет отправлен на стартовую площадку для заправки топливом и интеграции с ракетой SLS для запуска в следующем году.
Показаны сообщения с ярлыком "Орион". Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком "Орион". Показать все сообщения
воскресенье, 18 июня 2023 г.
среда, 3 июля 2019 г.
NASA УСПЕШНО ИСПЫТАЛО СИСТЕМУ АВАРИЙНОГО СПАСЕНИЯ КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ ORION
Американское аэрокосмическое агентство NASA провело успешные испытания системы аварийного спасения пилотируемого космического корабля Orion в полете. Об этом сообщается на сайте агентства. Orion предназначен для полетов астронавтов в рамках миссии Artemis на Луну в 2024 году, а в перспективе и на Марс. Запуск тестовой версии корабля многоразового использования был осуществлен в беспилотном режиме с пускового комплекса на авиабазе на мысе Канаверал (штат Флорида, США). Испытание продлилось около 3 минут. Корабль поднялся на высоту около 10 километров, после чего система аварийного спасения запустила двигатели и увела его от "аварийной" ракеты-носителя. Впоследствии от корабля отделился обтекатель с двигателями системы аварийного спасения, и капсула начала падение в Атлантику. В ходе спуска с корабля были сброшены 12 бортовых самописцев, которые фиксировали параметры работы его бортовых систем. "Этот тест чрезвычайно важен. Наша система прерывания запуска является ключевым элементом безопасности космического корабля – она обеспечит защиту членов экипажа, которые летят на борту "Ориона" во время самой сложной части миссии, а именно фазы подъема", - отметил менеджер программы Orion Марк Кирасич. Orion — это пилотируемый космический корабль, разработанный NASA и ESA для запуска астронавтов в космос. Он состоит из обитаемой капсулы, рассчитанной на экипаж составом от четырех до шести человек, а также служебного модуля.
Пилотируемый корабль Orion в перспективе предполагается выводить на орбиту разрабатываемой в США сверхтяжелой ракетой-носителем Space Launch System (SLS). Планируется, что уже в 2020 году он совершит свой первый беспилотный полет к Луне и за ее пределы в рамках миссии Artemis 1.
Orion является одной из трех составных частей программы NASA по осуществлению пилотируемых полетов на Луну (наряду с ракетой-носителем SLS и орбитальной лунной станцией Gateway).
Orion является одной из трех составных частей программы NASA по осуществлению пилотируемых полетов на Луну (наряду с ракетой-носителем SLS и орбитальной лунной станцией Gateway).
суббота, 10 ноября 2018 г.
Морской тест космической капсулы "Орион" на фоне заката
Аэрокосмическое управление США провело отработку извлечения обитаемой капсулы космического корабля Orion из воды, куда она будет спускаться на парашютах после завершения миссий в космосе. Соответствующее видео появилось на YouTube-канале NASA. Под звуки эмбиента на кадрах показана неспешная операция по поиску, захвату и транспортировке капсулы в трюм десантного транспорта-дока класса "Сан-Антонио" USS John P. Murtha (LPD-26). "Орион" — многоцелевой и частично многоразовый транспортный космический корабль США. Его разрабатывают с середины 2000-х годов. Предназначается для доставки людей и грузов на МКС и, в дальнейшем, к Марсу. Корабль призван заменить на орбите Земли упраздненную программу челноков "Спейс-шаттл", а позднее — обеспечить высадку на Марс. Тест-полет Orion был намечен на 2013 год, пилотируемый — на 2014-й, полеты к Луне — на 2019—2020 годы. Первый беспилотный тест-полет состоялся в конце 2014-го.
Беспилотный полет с помощью ракеты-носителя SLS с облетом Луны планировали на конец 2018 года, но из-за неполадок и финансовых трудностей NASA отложило запуск минимум до 2019-го.
воскресенье, 22 апреля 2018 г.
Космический корабль, которому нет альтернативы
Ракеты на химическом топливе способны доставить людей на Луну, Марс, Венеру. Но чтобы исследовать другие планеты Солнечной системы и выйти за ее пределы, нужны корабли на ядерном или термоядерном топливе — взрыволеты. Интересные проекты взрыволетов и предполагаемых сроках межпланетной миссии. Принцип космического корабля, движущегося за счет энергии ядерного заряда, сформулировал американский ученый Станислав Улам еще до космической эры, в 1947 году. По его идее, детонацию от последовательных ядерных взрывов можно улавливать прикрепленным к кораблю металлическим щитом и таким образом разгоняться. В 1957 году в США в рамках проекта "Орион" приступили к разработке модели ядерного движителя и испытаниям. Корабль предназначался для военных, чтобы перемещать ядерные боеголовки. Он включал отсек с кассетами для топлива, щит-толкатель, грузовой отсек. Пилотируемый вариант требовал также установку амортизаторов для гашения рывков. Помимо выигрыша в скорости, взрыволет берет на борт на порядок больше полезного груза, чем ракета на химическом топливе.
"Эта идея привлекательна тем, что только с помощью взрыволетного корабля можно разогнаться до значимых релятивистских скоростей, тогда дальние планеты Солнечной системы станут доступны и появится возможность организовать первую межзвездную экспедицию", — объясняет Антон Первушин, писатель-фантаст, специалист по истории космонавтики.
Ученые рассчитали, что если взрывать один заряд каждые три секунды, то при ускорении, равном единице, корабль достигнет трех процентов скорости света и долетит до ближайшей к нам звездной системы Альфа Центавра за 140 лет.
Идею космического движителя на ядерных взрывах высказал также советский физик Андрей Сахаров в 1962 году. Его концепцию признали очень сложной, но перспективной.
Все работы по взрыволетам прекратились в 1963 году, когда был подписан международный договор о запрете испытаний ядерного оружия в атмосфере, космосе и под водой.
Термоядерный взрыволет
В 1971 году немецкий физик Фридвард Винтерберг предложил ускорять космический корабль термоядерной реакцией, запускаемой с помощью электронного пучка.
Термоядерная реакция энергетически в 26 миллионов раз превосходит химическую водородно-кислородную ракетного топлива и дает на порядок больше энергии, чем ядерная. Но на порядок меньше, чем взрыв при взаимодействии материи и антиматерии. Проблема в том, что из всех потенциальных видов топлива пока реализована и показала свою эффективность только реакция ядерного распада.
Несмотря на утопичность идеи термоядерного двигателя, ее поддержали члены Британского межпланетного общества и через два года учредили проект "Дедал".
Термоядерный синтез происходит в недрах звезд. Для его запуска на Земле необходимы чудовищные температуры и топливо из водорода или водорода и гелия. Расчеты показали, что на энергии термоядерного синтеза смеси дейтерия и гелия-3 можно развить 12 процентов скорости света — 36 тысяч километров в секунду. "Дедал" достиг бы звезды Бернарда, расположенной на расстоянии 5,9 световых лет от Земли, за полвека. Для сравнения: самый быстрый космический аппарат "Вояджер-1" разогнался до 17,02 километра в секунду за счет гравитационного маневра около Сатурна.
Конструктивно корабль представлял собой большой резервуар с топливом, откуда каждую секунду маленькими порциями горючее вбрасывается в камеру сгорания. Продукты горения плазмы направляются в сопла сильными магнитными полями.
В 1978 году работы по "Дедалу" свернули.
"К сожалению, проекты взрыволетов не могут полноценно развиваться из-за договора о запрещении ядерных испытаний в трех средах (океане, атмосфере и космосе), подписанного в 1963 году. Пока его не пересмотрят, любые концепции взрыволетов остаются чисто теоретическими", — отмечает Антон Первушин.
Двести лет ожидания
В 2010 году энтузиасты предприняли очередную попытку реанимировать мечту о взрыволете и основали проект "Икар". Их поддержали Британское межпланетное общество, а также фонд "Тау Ноль".
Участники проекта "Икар" взяли за основу наработки "Дедала" и проанализировали главные аспекты будущей миссии. Предлагается запустить небольшой беспилотный зонд на термоядерном движителе сразу к нескольким целям в пределах 15 световых лет от нас. Чтобы детально изучить одну-две звезды и шесть-семь планет, потребуется целый комплекс оборудования весом порядка двести тонн. Заправиться гелием-3, которого мало на Земле, можно на орбите газовых гигантов типа Юпитера. Учитывая темпы развития технологий, осуществить такую миссию удастся не ранее 2300 года.
Помимо законодательного ограничения, у проектов взрыволета множество нерешенных технических проблем. Не ясно, где взять топливо для термоядерной реакции, как его подавать в камеру, как амортизировать ускорение, как защитить экипаж от космического излучения, и вообще, какая из схем космического движителя окажется наиболее работоспособной.
Тем не менее, как считает Первушин, если когда-нибудь люди захотят отправить большой космический аппарат к ближайшим звездам, другого варианта, кроме взрыволетного, просто нет.
Идею космического движителя на ядерных взрывах высказал также советский физик Андрей Сахаров в 1962 году. Его концепцию признали очень сложной, но перспективной.
Все работы по взрыволетам прекратились в 1963 году, когда был подписан международный договор о запрете испытаний ядерного оружия в атмосфере, космосе и под водой.
Термоядерный взрыволет
В 1971 году немецкий физик Фридвард Винтерберг предложил ускорять космический корабль термоядерной реакцией, запускаемой с помощью электронного пучка.
Термоядерная реакция энергетически в 26 миллионов раз превосходит химическую водородно-кислородную ракетного топлива и дает на порядок больше энергии, чем ядерная. Но на порядок меньше, чем взрыв при взаимодействии материи и антиматерии. Проблема в том, что из всех потенциальных видов топлива пока реализована и показала свою эффективность только реакция ядерного распада.
Термоядерный синтез происходит в недрах звезд. Для его запуска на Земле необходимы чудовищные температуры и топливо из водорода или водорода и гелия. Расчеты показали, что на энергии термоядерного синтеза смеси дейтерия и гелия-3 можно развить 12 процентов скорости света — 36 тысяч километров в секунду. "Дедал" достиг бы звезды Бернарда, расположенной на расстоянии 5,9 световых лет от Земли, за полвека. Для сравнения: самый быстрый космический аппарат "Вояджер-1" разогнался до 17,02 километра в секунду за счет гравитационного маневра около Сатурна.
Конструктивно корабль представлял собой большой резервуар с топливом, откуда каждую секунду маленькими порциями горючее вбрасывается в камеру сгорания. Продукты горения плазмы направляются в сопла сильными магнитными полями.
"К сожалению, проекты взрыволетов не могут полноценно развиваться из-за договора о запрещении ядерных испытаний в трех средах (океане, атмосфере и космосе), подписанного в 1963 году. Пока его не пересмотрят, любые концепции взрыволетов остаются чисто теоретическими", — отмечает Антон Первушин.
Двести лет ожидания
В 2010 году энтузиасты предприняли очередную попытку реанимировать мечту о взрыволете и основали проект "Икар". Их поддержали Британское межпланетное общество, а также фонд "Тау Ноль".
Участники проекта "Икар" взяли за основу наработки "Дедала" и проанализировали главные аспекты будущей миссии. Предлагается запустить небольшой беспилотный зонд на термоядерном движителе сразу к нескольким целям в пределах 15 световых лет от нас. Чтобы детально изучить одну-две звезды и шесть-семь планет, потребуется целый комплекс оборудования весом порядка двести тонн. Заправиться гелием-3, которого мало на Земле, можно на орбите газовых гигантов типа Юпитера. Учитывая темпы развития технологий, осуществить такую миссию удастся не ранее 2300 года.
Тем не менее, как считает Первушин, если когда-нибудь люди захотят отправить большой космический аппарат к ближайшим звездам, другого варианта, кроме взрыволетного, просто нет.
понедельник, 14 ноября 2016 г.
В США готовятся к запуску новейшего космического корабля "Орион"
Дайверы ВМС США готовятся к проведению спасательных операций при приводнении капсулы новейшего космического корабля "Орион". Видео тренировок размещено на официальном канале ВМС. Запуск нового космического корабля "Орион" запланирован на декабрь этого года, заявил журналистам член нового экипажа МКС астронавт НАСА Барри Уилмор.
Как сообщалось, "Орион", напоминающий по своей конструкции "Аполлоны", разрабатывается для полетов за пределы околоземной орбиты, в частности, для экспедиции к астероиду, которая планируется на 2025 год. Главный исполнитель проекта Lockheed Martin уделял главное внимание разработке командного модуля — спускаемой капсулы, где будет находиться экипаж.
"США находятся на том рубеже, который приведет человечество к дальнейшему освоению космоса. Старт нового космического корабля "Орион", который намечен на декабрь 2014 года, позволит в будущем вывести нас на новые рубежи освоения Солнечной системы", — сказал он.
Как сообщалось, "Орион", напоминающий по своей конструкции "Аполлоны", разрабатывается для полетов за пределы околоземной орбиты, в частности, для экспедиции к астероиду, которая планируется на 2025 год. Главный исполнитель проекта Lockheed Martin уделял главное внимание разработке командного модуля — спускаемой капсулы, где будет находиться экипаж.
По плану, первый испытательный беспилотный полет корабль совершит в 2017 году, а пилотируемый — в 2021. В 2014 году, как сообщалось, состоятся предварительные испытания — "Орион" полетит в космос на носителе "Дельта IV" с тестовым служебным модулем.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)








